Užitočné odkazy
Prepis videozáznamu tlačovej konferencie po skončení 93. schôdze vlády SR
Tlačová konferencia po skončení 93. schôdze vlády Slovenskej republiky
dňa 23. apríla 2008
Silvia Glendová, hovorkyňa vlády
Dovoľte, aby som vás privítala na tlačovej besede, ktorá sa koná hneď po rokovaní vlády, o priebehu rokovania vás budú informovať predseda vlády Slovenskej republiky Robert Fico a minister vnútra, pán Robert Kaliňák. Pán premiér, nech sa páči.
Robert Fico, predseda vlády
Ďakujem pekne, vážené dámy a páni, predtým, ako sa dostanem k programu 93. schôdze vlády Slovenskej republiky, dovoľte mi, aby som niečo povedal v mene vlády Slovenskej republiky na úvod tejto tlačovej konferencie. Vláda Slovenskej republiky ostro protestuje proti hrubému porušovaniu základného ľudského práva na prístup k informáciám zo strany slovenských denníkov a komerčných elektronických médií. Považujeme, vážení priatelia, za škandalózne, že dnes, 23. apríla 2008 ani jeden z denníkov a včera, 22. apríla 2008, ani jedno komerčné elektronické médium neprinieslo žiadnu informáciu o oficiálnej návšteve prezidenta Slovinska Danila Türka na Slovensku. Chceme vám pripomenúť, mediálnym ignorantom, že ide o prezidenta krajiny, ktorá predsedá Európskej únii, opakujem ešte raz – včera navštívil Slovenskú republiku prezident Slovinska, krajiny, ktorá predsedá Európskej únii, tej krajiny, ktorá bude rozhodujúca pri prijímaní závažných rozhodnutí na pôde Európskej únie v júni v roku 2008, ktoré sa týkajú najmä Slovenska. V júni 2008 pod vedením Slovinska budú prijímané také vážne rozhodnutia, ako je zavedenie eura, energetický balíček a ďalšie témy. A tieto témy dominovali na stretnutí prezidenta Slovinska s najvyššími ústavnými činiteľmi, opakujem – prezidenta Slovinska ako predsedajúcej krajiny Európskej únie. Tak, ako som to urobil aj v prípade oficiálnej návštevy ruského premiéra, pána Zubkova, ktorú väčšina médií odignorovala, aj v tomto prípade sa slovinskému prezidentovi ospravedlním za toto neakceptovateľné správanie sa slovenských médií. Slovenská tlač a komerčné elektronické médiá opäť potvrdili, že chcú robiť politiku, a nie informovať ľudí, čo je ich hlavnou úlohou. Iné vysvetlenie zamlčiavania oficiálnej návštevy slovinského prezidenta a obsahu rokovaní so slovenskými predstaviteľmi neexistuje. Šokujúce, vážení priatelia, je, že jediný denník, ktorý priniesol informáciu o návšteve prezidenta krajiny, ktorá predsedá Európskej únii, je tento – denník Šport. To svedčí o vašej úrovni. Dovoľte mi teraz, aby som povedal niekoľko slov k programu vlády Slovenskej republiky. Vláda sa zaoberala viacerými návrhmi zákonov, ale za ten najvýznamnejší určite považujeme zákon o premávke na pozemných komunikáciách, o ktorom bude informovať minister vnútra a podpredseda vlády. Rovnako vás chcem informovať, že návrh zákona, ktorý upravuje postavenie Slovenského pozemkového fondu - sme otvorili rokovanie, ale prerušili sme rokovanie o ňom, ešte potrebujeme viesť ďalšie rozhovory, pokiaľ ide o niektoré ustanovenia, ale chceme mať tento návrh zákona na májovej schôdzi Národnej rady Slovenskej republiky. Ostatné návrhy som pripravený reagovať, pokiaľ by bol nejaký záujem, ale kladiem si otázku, že či vôbec nejaký záujem existuje. Nech sa páči.
Robert Kaliňák, podpredseda vlády a minister vnútra
Ďakujem pekne, pre málo miesta v médiách budem aj ja stručný. Nový zákon o premávke na pozemných komunikáciách má za cieľ predovšetkým zvýšiť bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky po tom, čo čísla predovšetkým usmrtených na našich cestách sú alarmujúce. Viete, že počet dopravných nehôd síce klesá, ale ich následky sú omnoho závažnejšie. Súčasne platný zákon pochádza ešte z roku 1996 a bol už 27-krát novelizovaný a vlastne aj podľa širokej odbornej verejnosti bol najvyšší čas na to, aby sme prijali nový a pružný zákon, ktorý reaguje na potreby súčasnej doby. Preto by som rád vyzdvihol niekoľko hlavných zmien, ktoré v zákone sú a ktoré popri tom, že by mali zvýšiť plynulosť a bezpečnosť cestnej premávky, by mali postihovať tých najväčších cestných pirátov a mali by takisto zjednodušiť niektoré postupy napríklad pri vybavovaní havárií alebo teda dopravných nehôd. Taká pravdepodobne veľmi diskutovaná téma, ktorá bude aj v najbližšom období, je obmedzenie jazdy kamiónov v kritických časoch, my sme sa pokúsili v mnohých okolnostiach vyjsť v ústrety dopravcom, čo sme zabezpečili aj jednak zvýšením plynulosti ich prepravy po slovenských cestách, zabezpečili sme to aj znížením hodín, po ktoré majú zakázané na našich cestách chodiť, z 22 hodín na 8, ale rozložili sme týchto 8 hodín do najkritickejších časov, to znamená do piatkového popoludnia, kedy opúšťajú väčšinou obyvatelia miest svoje príbytky a idú na víkend a takisto nedeľa večer od štvrtej do ôsmej, kedy sa späť do týchto miest vracajú. Samozrejme, v tom čase nákladné vozidlá, ktoré jednak brzdia plynulosť cestnej premávky a jednak častokrát sú prekážkou množstva vozidiel na cestách, sú častokrát priamym či nepriamym dôvodom dopravnej nehody, čo samozrejme predovšetkým v smere z hlavného mesta v piatkové večery býva často prekážkou, lebo dochádza k úplnému zapchaniu ciest. Takisto sme zvýšili minimálnu rýchlosť na diaľniciach práve preto, aby sme obmedzili stretávanie sa vozidiel, ktoré síce idú povolenou rýchlosťou, napríklad 130 km/hod., ale nestihnú ubrzdiť pomalé vozidlo okolo 50 km, pretože predsa len 80-kilometrový rozdiel za hodinu častokrát nedokážu autá hlavne staršej výroby dostatočne bezpečne ubrzdiť, tak sme sa pokúsili zvýšiť tú plynulosť ani nie tak navyšovaním vrchnej hranice, ako zvyšovaním spodnej hranice povolenej rýchlosti na diaľniciach na 80 km/hod. Zavádzame povinné celoročné svietenie, to je inštitút, o ktorom sa dlho hovorilo, bol to v podstate pôvodný návrh opozície, myslím si, že jednoznačne zvyšuje bezpečnosť a potvrdilo to mnoho výskumov, rakúsky postoj – tomu nerozumieme, pretože žiadny bezpečnostný argument proti tomuto svieteniu nesvedčil. Takisto platí, že znižujeme rýchlosť v obciach na 50 km/hod. s tým, že zároveň spúšťame akciu čisté cesty, ktorá odstráni chaotické a niekedy neodôvodnené dopravné značenie obmedzujúce rýchlosť, ktoré buď sú pozostatkom z prestavby ciest alebo naozaj nemajú žiadne odôvodnenie. Dá sa povedať, že budeme odstraňovať aj väčšinu štyridsiatok, ak nie všetky, pretože znížením rýchlosti na 50 štyridsiatky strácajú svoje opodstatnenie. Takisto sme vyhodili z pôvodného návrhu aj otázku zákazov jesť, piť a fajčiť, naďalej samozrejme ale bude prísne platiť zákaz telefonovania alebo akejkoľvek inej manipulácie s mobilným telefónom, ktorý najčastejšie odpútava pozornosť od vedenia motorového vozidla a spôsobuje dopravné nehody. Takisto sme pristúpili k zavedeniu zimných pneumatík, boli sme pred otázkou nezaviesť zimné pneumatiky vôbec alebo zaviesť podľa starého návrhu, ktorý samozrejme štandardne platí pre časové obdobie, ktoré býva väčšinou pol roka. Toto je ale sociálna otázka, ktorá nebola riešiteľná, mnohí vodiči by nemali šancu dovoliť si zakúpiť zimné pneumatiky, tak sme prešli podľa nás ku kompromisnému a jedinému možnému kompromisnému riešeniu, ktoré v praxi znamená zákaz vlastne jazdy vozidiel s letnými pneumatikami počas doby, kedy na vozovke sa nachádza snehová vrstva alebo ľad. To znamená, v priemere, keď zoberieme do úvahy posledné roky, tak to pre väčšinu slovenského územia bude znamenať dva alebo tri, možno štyri dni v roku, pokiaľ dajme tomu posýpače opäť spojazdnia cestu a všetky vozidlá vrátane aj letných pneumatík budú môcť na tejto ceste jazdiť. Zavádzame bezpečnostné prvky chodcom a cyklistom, či už sú to reflexné prvky pre chodcov alebo prilby pre cyklistov, takisto sa bavíme aj o bezpečnostných vestách pre cyklistov. Ak prichádzame k pokutám, chcem povedať, že drvivá väčšina priestupkov zotrváva na tej istej úrovni, aká bola, zvýšenie pokút sme urobili len pre zásadné porušovania predpisov, ako je alkohol, veľká rýchlosť na komunikáciách alebo dopravné nehody. Tam sa vyšplhajú v niektorých prípadoch pokuty až do výšky 40 000 Sk, pri zvýšenej rýchlosti je to až 20 000 Sk, kde by sme odporúčali všetkým týmto ani nie tak vodičom, ako letcom, že cesta do Košíc naozaj vyjde lacnejšie lietadlom. Takisto sú ďalšie pokuty pre právnické osoby, čo tu nebudem veľmi rozširovať, predovšetkým pri preťažovaní, pri zneužívaní ŠPZ-tiek a podobne. Veľká téma bývajú ešte tzv. dopravné nehody a škodové udalosti, jednoducho poisťovne si nemôžu zjednodušovať svoju úlohu a neustále na dopravných policajtov váľať otázku poistných podvodov, pre nás je podstatné, aby bolo možné tzv. plechové nehody, kde dochádza len k poškodeniu vozidiel, vyriešiť čo najrýchlejšie, aby ostatní vodiči dostali pomoc policajtov pri závažnejších nehodách okamžite, preto sme zvýšili tú hranicu škodovej udalosti, čo však neznamená, že v prípade potreby policajt na toto miesto nepríde, to samozrejme neplatí, len bude mať možnosť túto nehodu riešiť jednoduchším spôsobom a kratším, aby tí, čo majú závažné nehody, mohli dostať pomoc policajného zboru čo najrýchlejšie a okamžite. Častokrát býva ešte otázka k zvýšenej rýchlosti na diaľniciach, to je iba téma, kde sa ten zákon otvoril túto možnosť mať. Veľmi závisí na samozrejme Národnej diaľničnej spoločnosti, či takáto požiadavka na zvyšovanie bude, my sme len otvorili možnosť, aby v našom zákone bola aj táto opcia umožnená. To je z pohľadu asi toho zákona drvivá väčšina. Ja už len jednou vetou spomeniem druhý veľmi dôležitý zákon, ktorým bol Národný program boja proti obchodovaniu s ľuďmi, kde sme výrazne zvýšili príspevok pri tomto závažnom trestnom čine na 25,5 mil. Sk na obdobie troch rokov, kde plánujeme zainteresovať väčšie množstvo mimovládnych organizácií na pomoc obetiam obchodovania s ľuďmi a na predchádzanie a prevenciu tejto trestnej činnosti, kde sa počíta do tej starostlivosti aj kompletná starostlivosť o obete trestných činov, čo je jednak veľká priorita Európskej únie, ale aj slovenskej vlády, kde obeť trestného činu je na prvom mieste a v tomto prípade sa snažíme samozrejme aj týmto obetiam pomôcť. Drvivá väčšina prostriedkov z tejto investície bude použitá pre rôzne projekty v spojení s mimovládnymi organizáciami a takisto zavádzame bezplatnú telefónnu linku pomoci a rozsiahlu informačnú kampaň na pomoc obetiam obchodovania s ľuďmi. Ďakujem pekne, to je z mojej strany všetko.
pani Vojteková
Dobrý deň, pán premiér, ak môžem, k tomu Slovenskému pozemkovému fondu – vy ste spomínali, že rokovanie bolo prerušené. Napriek tomu sa opýtam - rozprávali ste sa o tom, či ponecháte vo funkcii pána Šebeka a prípadne o ďalších nomináciách do rady fondu?
Robert Fico, predseda vlády
Rokovanie bolo prerušené. Budeme o ňom rokovať, predpokladám, budúci týždeň znovu a ja si myslím, že dôjdeme k dohode. Tu je skôr technický problém, my sme nehovorili o personálnych otázkach, bavili sme sa na tému jednej z právomocí, tzv. pozemkovej rady, že či pozemková rada bude mať takú právomoc alebo nebude, sú tam rozdielne odborné názory, tak bude treba ešte o tom chvíľku hovoriť, ale vôbec sme nehovorili o žiadnych menách, o ničom.
pani Vojteková
A nehovorili ste ani o tom, akým spôsobom majú byť vyberaní tí ďalší členovia rady, ktorí majú pochádzať teda z politických strán, keďže tých členov by malo byť päť a poslaneckých klubov je šesť?
Robert Fico, predseda vlády
No, chceli sme nepárny počet, pokiaľ ide o celkový počet ľudí, ktorí budú sedieť v tej rade a veď ten zákon preboha nešijeme na dva roky. Veď ten zákon bude platiť, dúfame, dlhšie a my nevieme, aký bude vývoj, možnože bude osem klubov, možnože bude klubov menej ako päť, to je ťažko teraz povedať, na princípe pomernom sa vyberie päť ľudí z Národnej rady a tým je to celé vyriešené. Ja som veľmi rád, že tam budú aj predstavitelia opozície, o to nám išlo, aby sedeli v tejto rade a mali možnosť kontrolovať činnosť pozemkového fondu vrátane generálneho riaditeľa a riaditeľa.
pani Vojteková
Ďakujem.
pán Dobšinský, Slovenský rozhlas
Dobrý, pán premiér, ja sa chcem spýtať tiež k tomu pozemkovému fondu – vy ste tak v prípade Veľkého Slavkova dosť pôsobivo a presne opísali ten mechanizmus pozemkových machinácií a to je postavené v podstate na tom zákone, kde je to spravidla iný kataster atď.. Tento zákon to ale nerieši, on rieši Slovenský pozemkový fond, jeho orgány, ale nerieši ten pozemkový zákon, ktorý sa týka práve možnosti prideľovať iné než tie pozemky, ktoré má ten dedič, ten reštituent. Či teda nechcete riešiť aj ten zákon, novelizovať ho, aby tam nebolo to spravidla, obvykle atď., čo umožňuje získavať pôdu v iných katastroch, ktoré sú oveľa lukratívnejšie - či toto nepovažujete za problém a či to nechcete riešiť. A druhá otázka k tomuto je – čo sa týka tej rady fondu, tak tam je jedenásť ľudí, podľa tých prepočtov to vyzerá tak, že jeden, dvaja by boli teda z opozície a ona tvrdí, že je to málo, že chcú paritu v podstate, lebo jeden, dvaja sú, no...
Robert Fico, predseda vlády
Pán redaktor, koľko ľudí z opozície bolo v Slovenskom pozemkovom fonde za predchádzajúcej vlády? No tak aj ja môžem niekedy položiť otázku, ešte aj sa vás pýtam raz – koľko ľudí z opozície bolo v Slovenskom pozemkovom fonde, keď tam bačovalo SMK? Povedzte mi.
pán Dobšinský, Slovenský rozhlas
No, pokiaľ viem, tak nikto, lebo ten systém fungoval inak.
Robert Fico, predseda vlády
No, ani jeden a teraz tam môžu si poslanecké kluby opozičné nanominovať svojich ľudí, to je obrovský posun dopredu, takže kričať v takejto situácii, nehovorím o vás, ale teda o opozícii, že to je málo, tak si myslím, že to je úplne neadekvátne. Ani nemá význam sa touto otázkou zaoberať. Je to obrovský prelom – opozícia bude sedieť v orgánoch Slovenského pozemkového fondu a bude kontrolovať činnosť tohto fondu. Toto nikdy opozícia šancu nemala. Pokiaľ ide o prvú otázku, práve v tom je problém, že sa to týka iného zákona ako toho, ktorý sme mali dnes na rokovaní vlády Slovenskej republiky, ale poznáte môj názor – ja som ho prezentoval, myslím, že už aj u vás, v Slovenskom rozhlase - že nebránim sa tejto úprave. Ak by sme vedeli ako článok povedzme rímska dvojka alebo trojka dať aj novelizáciu, ktorá by obmedzila len na určité lokality tú výmenu, tak by som určite to podporil, opäť je to právna úprava, ktorá bola prinesená predchádzajúcou vládnou koalíciou, ale je to čosi, o čom sme pripravení určite hovoriť.
pán Dobšinský, Slovenský rozhlas
...(nekvalitný záznam, pozn. prep.)...
Robert Fico, predseda vlády
No môžeme o tom rokovať priamo na Národnej rade formou pozmeňujúceho návrhu. Nemám s tým problém. Len my sme, pokiaľ ide o legislatívne konanie vo vláde, rokovali iba o štruktúrach a postavení Slovenského pozemkového fondu. Ale na Národnej rade - môžeme kľudne o tom hovoriť aj v našom poslaneckom klube, teraz hovorím o Smere, že by takýto návrh prišiel. Ja už verím, že Slovenský pozemkový fond nebude nikdy nikomu spôsobovať žiadne traumy. Ja som si so Slovenským pozemkovým fondom užil dosť. Ďakujem pekne, nemám viacej záujem - a nikdy som s ním nič nemal. Ešte tie klamstvá, ktoré popísal denník Sme v dnešnom vydaní, to ani komentovať radšej nebudem. Dostali ste v denníku Sme žiadosť o uverejnenie opravy, veľmi sa teším, že či to uverejníte.
redaktor
A v čom sú, ak môžem...
Robert Fico, predseda vlády
V dátumoch, v dátumoch, v dátumoch.
redaktor
Z katastra potvrdené všetko.
Robert Fico, predseda vlády
No dobre, len pán redaktor, vy napíšete o dátume nejaký november alebo neviem aký, že dovtedy sme mali možnosť ovplyvňovať. Ako môže štát ovplyvňovať, čo urobí reštituent s pozemkom, keď je prevedený ten pozemok? A ten pozemok bol reštituentovi prevedený v máji a nie v novembri alebo auguste, ako ste napísali. Jednoducho, pán redaktor, pracujete...
redaktor
Úplne korektné sú tie dátumy.
Robert Fico, predseda vlády
Pracujete, pán redaktor, pracujete na politickú objednávku, namiesto toho, aby ste sa venovali Branisku, ste okamžite vytiahli kauzu, ktorá je stará niekoľko mesiacov, kauzu, za ktorú sme už niekoľkokrát, niekoľkokrát vyvodili zodpovednosť. Takú zodpovednosť, aká ešte nikdy nebola vyvodená v rámci slovenského politického systému. Keby ste radšej napísali o prezidentovi Slovinska a o tom, že čo je Slovinsko pre nás pripravené urobiť. Na to ste sa vykašľali. Nech sa páči, ďalšiu otázku.
redaktor
Pán premiér, o Branisku sme písali celý týždeň, ak ste si všimli.
Robert Fico, predseda vlády
Ďalšiu otázku, no ako ste písali?
redaktor
...(nekvalitný záznam, pozn. prep.)...
redaktorka, Slovenská televízia
Dobrý deň, pán premiér, mňa by zaujímal materiál Vplyv krízy na svetových finančných trhoch na úspory sporiteľov v druhom pilieri – mali ste ho tam ako dodatok...
Robert Fico, predseda vlády
To bola ústna informácia. To bola ústna informácia, my sme to zaradili do informácií, ale touto témou sa vláda bude zaoberať ešte ďalej. Zatiaľ sme neuzatvorili žiadne stanovisko k tejto problematike.
redaktorka, Slovenská televízia
Uhm. A môžem ešte teda doplňujúcu? Čo vyplýva teda z toho materiálu, ktorý ste prerokovali, sú tam nejaké vážne dopady alebo?
Robert Fico, predseda vlády
To bola ústna informácia, opakujem, to bola ústna informácia, lebo my môžeme zaradiť do rokovania vlády ústnu informáciu, písomnú informáciu, to bola prvá ústna informácia s tým, že budeme na tom pracovať. Ja by som bol veľmi rád, keby sa vláda zaoberala aj nejakým dôkladným písomným materiálom k tomu, pretože ukazuje sa, že dopad finančnej krízy je pomerne veľký a – ja nie som v druhom pilieri, ale odporúčal by som každému, aby odtadiaľ veľmi rýchlo utekal.
pani Fabianová, ČTK
Ja si chcem u pána ministra iba overiť, že tam na tej nástenke, že to bolo nejako s pripomienkami nejako schválené, že či to bol - ten váš cestný zákon - že či to boli iba nejaké také legislatívno-technické alebo aj sa týkali vecného obsahu tohto...
Robert Kaliňák, podpredseda vlády a minister vnútra
Viete čo, bolo to doplnenie zo strany ministerstva dopravy, ale ani nie tak úplne do nášho zákona, ako o tom druhom cestnom zákone, kde sme rozširovali veci, ktoré budú registrované, napríklad lesné stroje, technické stroje kvôli mnohým krádežiam, aby sme mali v technických preukazoch a v policajných evidenciach všetky čísla atď.. Proste len čisto technické záležitosti, ktoré nám možno pomôžu v inej oblasti, nie priamo k pravidlám cestnej premávky.
redaktor
Ja by som sa chcel pána premiéra opýtať, že ak by šiel Ivan Mikloš na detektor lži ...(nekvalitný záznam, pozn. prep.)...
Robert Fico, predseda vlády
Z akého ste denníka, prosím vás?
redaktor
Plus jeden deň.
Robert Fico, predseda vlády
Ďakujem pekne, ďalšiu otázku.
redaktor
Neodpoviete na tú otázku?
Robert Fico, predseda vlády
Ďalšiu otázku poprosím.
pán Kovačič, TV Markíza
Pán minister, ja sa chcem opýtať ešte na tie zimné pneumatiky, podľa vás tá súčasná formulácia je taká, že nebude to mať silný sociálny dopad na občanov, ktorí si to nemôžu dovoliť? Pán Cabaj z HZDS sa už vyjadril, že podľa neho je to naformulované tak, že človek musí mať vysokú školu, aby pochopil, kedy má mať zimné pneumatiky.
Robert Kaliňák, podpredseda vlády a minister vnútra
Ja som vyzval všetkých, aby dali lepší návrh a som absolútne pripravený pripraviť lepší návrh. Jednoducho, na tomto sme naozaj veľmi dlho riešili, ako zadefinovať zákaz – povedané po slovensky – zákaz jazdy vozidlám s letnými pneumatikami počas doby, kedy na ceste je ujazdená vrstva snehu a ľad. Tak môžete si zobrať domácu úlohu a rozoberať ako to lepšie naformulovať. Povedané po slovensky – tí, čo majú letné pneumatiky, nemajú jazdiť po cestách, keď je tam sneh a ľad, tak je to povedané jednou vetou. Ak toto by legislatívne prešlo, určite by to stačilo. A to je veľmi krátke obdobie v porovnaní s polročným obdobím, ktoré bolo v pôvodnom návrhu ešte v minulých obdobiach. Rátame to na dni za rok a aj tak, keď boli tie hlavné protesty, že - my vyťahujeme auto len raz za týždeň alebo raz za dva, keď niekam ideme, a kvôli tomu si kupovať zimné pneumatiky je zbytočná investícia - toto je presne vyjdenie v ústrety tým, ktorí toto spochybňovali, lebo každý rozumný šofér, ktorý veľa jazdí, to znamená – má veľké investície aj v aute, aj v benzíne, si zimné pneumatiky kúpi. Toto je pre tie extrémne prípady ľudí, ktorí chodia málo a tak – ako málo chodia, tak proste ďalších sedem dní v roku alebo dvanásť alebo tridsať im pribudne, pre ktoré proste jazdiť nebudú, lebo bude na ceste ujazdená vrstva snehu.
redaktor
Ešte sa chcem opýtať na tie zvýšené pokuty za niektoré priestupky – Česká republika zaviedla veľmi silné reštrikcie, ukázalo sa, že pôvodné čísla nehodovosti, resp. obetí, sa vrátili na tú istú úroveň – má to vôbec zmysel alebo to bude iba vyberanie peňazí?
Robert Kaliňák, podpredseda vlády a minister vnútra
My ideme opačným systémom – bodový systém je jedna vec – my ideme systémom, že peniaze bolia úplne každého a aj tých najbohatších, ktorí sa tomu chcú venovať. Je tam aj samozrejme opatrenie pre prípady veľmi vysokej pokuty a sociálneho prípadu, to sú tie tresty verejných prác, ale faktom zostáva, že len cez majetkové sa dá v tomto prípade zvýšiť pozornosť vodičov, pretože akokoľvek významný manažér, keď raz do Košíc ho dvakrát namerajú policajti vo vysokej rýchlosti – 40 tisíc je naozaj peniaz, ktorý je naozaj veľmi veľký. Veríme, že to bude lepšie. Žiadny recept neexistuje, ktorý by bol stopercentný, ale podľa nás je to vec, ktorá zníži korupciu, pretože vždy sa snažili vodičáky a iné veci povybavovať po známych a tak ďalej, a tiež investovali peniaze. Toto je priamy sadzobník koľko peňazí ktorý priestupok stojí a dávame to verejne na známosť, čiže každý bude vedieť - pri akej rýchlosti bude zastavený, koľko z peňaženky má vytiahnuť.
Robert Fico, predseda vlády
K tým zimným pneumatikám ešte ak dovolíte – všetci máte autá, viete, že zimné pneumatiky stoja niekoľko tisíc korún. Sú naozaj skupiny ľudí na Slovensku, ktorí by si to nemohli dovoliť, aj preto tento rozmer prevládol tak, ako prevládol rozmer pri nezdvíhaní cien diaľničných známok, ktoré zostali v tej istej výške od roku 2006 a nebudeme ich zvyšovať dovtedy, pokiaľ v takomto stave budú naše cesty, pretože nie je korektné od ľudí pýtať viacej, keď chodia po takých malých úsekoch diaľnic. Ale toto rozhodnutie, ktoré minister vnútra predkladá, je dobrým kompromisom a zohľadňuje to, čo sme chceli dosiahnuť – aby nám ľudia nechodili s letnými gumami vtedy, keď je na ceste sneh alebo ľad. Keď sa to rozpustí, je to mokré, tak v takom prípade ľudia tie autá budú používať ďalej. Myslím, že to je slušný kompromis berúc na zreteľ sociálne pomery veľkej časti ľudí na Slovensku.
Robert Kaliňák, podpredseda vlády a minister vnútra
Ja by som ešte rád jednu vetu doplnil, že v podstate to isté sme urobili aj s pokutami u bežných priestupkov – keď ich nazvem neprávnicky, len slangovo, tzv. neúmyselných, to znamená – pás, svetlo, gumy, bežné – telefonovanie – bežné veci, ktoré sa stávali a nie sú tým klasickým úmyslom, ako je napríklad predbiehanie cez plnú čiaru – tak tam ostávali všetky pokuty na tom istom, ako boli doteraz, žiadne zvýšenie pokút nie je. Čiže aj titulky – zvýšenie pokút alebo tak – nie sú na mieste, naozaj je tu predovšetkým ten postih zvyšných pokút, čo sa týka extrémnych cestných pirátov, to je jediné, kde to došlo. Ale k bežnému, keď vodič si zabudne zapnúť pás alebo niečo podobné, dochádza k dispozícii – samozrejme štandardný pokutový prístup alebo teda samozrejme dohovor, ktorý stále v zákone ostáva.
pani Domohová, Hospodárske noviny
Pán minister, ja sa chcem spýtať dve veci, jedna je – ako to vyzerá s podporou opozície pre tento zákon, lebo predsa len to nie je nejaká politická záležitosť priamo? A druhá vec je, či si to nerozmyslíte predsa len s tým zákazom parkovania na chodníkoch, lebo to vo väčších mestách absolútne nie je reálne.
Robert Kaliňák, podpredseda vlády a minister vnútra
Viete čo – mali sme rokovanie aj so samosprávami – toto je návrh, ktorý ide do parlamentu a sme prístupní zmenám, ktoré vylepšia. Toto bol zákaz smerom k mestám. Ak si samosprávy predstavujú inú úpravu, bolo to predovšetkým preto, ako sa starosta postaví k tomu, ako občania majú chodiť po chodníkoch, kde stoja autá. Keď sa starostovia rozhodnú, že tu majú predstavu, ako to upraviť – my sme prístupní. Tento zákon naozaj nie je politický, tento zákon je o tom, aby sa cítili bezpečne tak chodci, cyklisti, ako vodiči – nič viac, nič menej. Každý rozumný návrh je vítaný do tohto zákona. Opozícia – ja si myslím, že niektoré návrhy sú ich zapracované, zatiaľ sme nepostrehli nejaké. Zákon išiel do vlády po trištvrteročnom pripomienkovaní a myslím si, že každý mal možnosť sa vyjadriť. Ak mala opozícia chuť sa vyjadriť k zákonu, bol dostupný. Verím, že nebude predmetom politického súboja v parlamente, bolo by to po trištvrteročnom pripomienkovaní smiešne, ale samozrejme, ak príde s rozumným návrhom na zimné pneumatiky alebo nápodobne, sme otvorení, ale mnohé ich návrhy už boli zapracované.
redaktor, Aktuálne.sk
Dobrý deň, pán minister, ja sa chcem opýtať ohľadne kamiónov, prečo sa ten zákaz jazdy po diaľniciach alebo po cestách nebude vzťahovať aj na pondelok ráno – to je skôr len technická vec. A neobávate sa toho, že tým, keď zvýšite tú minimálnu povinnú rýchlosť na diaľniciach, že mnohé kamióny povedzme prejdú na tie cesty prvej triedy, že budú znova jazdiť cez obce? To je prvá časť – že sa vlastne stiahnu z diaľnic a...
Robert Kaliňák, podpredseda vlády a minister vnútra
To je zákaz všeobecne.
redaktor, Aktuálne.sk
Jasné, ale mnohé kamióny povedzme majú tú osemdesiatku v krúžku na sebe vylepenú, že viacej neťahajú – či sa neobávate toho, že pôjdu dole z diaľnic.
Robert Kaliňák, podpredseda vlády a minister vnútra
To na tom krúžku je povolená rýchlosť, nie konštručná. No práve chceme tie najpomalšie vlastne vrátiť na cesty prvej triedy, ktoré popri diaľnici sú omnoho menej vyťažené. To znamená – v čom by mal byť zásadný problém?
redaktor, Aktuálne.sk
Či nebude dochádzať povedzme tam k nejakým kolíziám, či už povedzme ľudí v dedinách...
Robert Kaliňák, podpredseda vlády a minister vnútra
Práve ľudia radi využívajú tú možnosť rýchlej prepravy cestou diaľnic a to zase taký veľký – to sa nejedná skôr o kamióny, ako skôr o tie Avie a podobné veci, ktoré aj tak častokrát už po tých diaľniciach jazdia. Tá bezpečnosť na tej diaľnici je veľmi dôležitá a tu vlastne, na tej jedničke triede platia úplne iné pravidlá – úplne iná rýchlosť, úplne iné dopravné značenie. Čiže myslím si, že to nebude mať vplyv.
redaktor, Aktuálne.sk
A keby ste ešte mohli ozrejmiť ten mechanizmus kvázi čiastočného zadržania vodičských preukazov v prípade neschopnosti zaplatiť pokutu na mieste. A doplňujúca otázka – kedy bude teda zavedená na Slovensku tá možnosť platenia pokút kartou priamo...
Robert Kaliňák, podpredseda vlády a minister vnútra
Ja si myslím, že to s týmto absolútne súvisí, vlastne teraz ten projekt je rozpracovaný, kedy to bude možné veľmi rýchlo. V zásade máme zopár ponúk od niekoľkých bánk v súvislosti s tými prenosnými terminálmi. A to netreba upravovať v zákone, pretože je jedno, či zaplatí kartou alebo v hotovosti, podstatný fakt je ten, že polícia nie je vo výnimočnom postavení smerom k súdom v rámci žalovania pokút nezaplatených na mieste, šekov a tak ďalej – mimoriadne veľké prostriedky zo štátneho rozpočtu do toho investujeme. Toto je jednoduchý mechanizmus – pätnásť dní na to, aby to prišiel zaplatiť, dostane naspäť svoj vodičák na ten...
redaktor
Na inšpektoráte, hej vlastne...
Robert Kaliňák, podpredseda vlády a minister vnútra
Áno, tam, kto mu zadržal vodičák, u toho sa vyplatí veľmi rýchlo, to je jednoduché.
Silvia Glendová, hovorkyňa vlády
Ďakujeme za účasť, dovidenia.
dňa 23. apríla 2008
Silvia Glendová, hovorkyňa vlády
Dovoľte, aby som vás privítala na tlačovej besede, ktorá sa koná hneď po rokovaní vlády, o priebehu rokovania vás budú informovať predseda vlády Slovenskej republiky Robert Fico a minister vnútra, pán Robert Kaliňák. Pán premiér, nech sa páči.
Robert Fico, predseda vlády
Ďakujem pekne, vážené dámy a páni, predtým, ako sa dostanem k programu 93. schôdze vlády Slovenskej republiky, dovoľte mi, aby som niečo povedal v mene vlády Slovenskej republiky na úvod tejto tlačovej konferencie. Vláda Slovenskej republiky ostro protestuje proti hrubému porušovaniu základného ľudského práva na prístup k informáciám zo strany slovenských denníkov a komerčných elektronických médií. Považujeme, vážení priatelia, za škandalózne, že dnes, 23. apríla 2008 ani jeden z denníkov a včera, 22. apríla 2008, ani jedno komerčné elektronické médium neprinieslo žiadnu informáciu o oficiálnej návšteve prezidenta Slovinska Danila Türka na Slovensku. Chceme vám pripomenúť, mediálnym ignorantom, že ide o prezidenta krajiny, ktorá predsedá Európskej únii, opakujem ešte raz – včera navštívil Slovenskú republiku prezident Slovinska, krajiny, ktorá predsedá Európskej únii, tej krajiny, ktorá bude rozhodujúca pri prijímaní závažných rozhodnutí na pôde Európskej únie v júni v roku 2008, ktoré sa týkajú najmä Slovenska. V júni 2008 pod vedením Slovinska budú prijímané také vážne rozhodnutia, ako je zavedenie eura, energetický balíček a ďalšie témy. A tieto témy dominovali na stretnutí prezidenta Slovinska s najvyššími ústavnými činiteľmi, opakujem – prezidenta Slovinska ako predsedajúcej krajiny Európskej únie. Tak, ako som to urobil aj v prípade oficiálnej návštevy ruského premiéra, pána Zubkova, ktorú väčšina médií odignorovala, aj v tomto prípade sa slovinskému prezidentovi ospravedlním za toto neakceptovateľné správanie sa slovenských médií. Slovenská tlač a komerčné elektronické médiá opäť potvrdili, že chcú robiť politiku, a nie informovať ľudí, čo je ich hlavnou úlohou. Iné vysvetlenie zamlčiavania oficiálnej návštevy slovinského prezidenta a obsahu rokovaní so slovenskými predstaviteľmi neexistuje. Šokujúce, vážení priatelia, je, že jediný denník, ktorý priniesol informáciu o návšteve prezidenta krajiny, ktorá predsedá Európskej únii, je tento – denník Šport. To svedčí o vašej úrovni. Dovoľte mi teraz, aby som povedal niekoľko slov k programu vlády Slovenskej republiky. Vláda sa zaoberala viacerými návrhmi zákonov, ale za ten najvýznamnejší určite považujeme zákon o premávke na pozemných komunikáciách, o ktorom bude informovať minister vnútra a podpredseda vlády. Rovnako vás chcem informovať, že návrh zákona, ktorý upravuje postavenie Slovenského pozemkového fondu - sme otvorili rokovanie, ale prerušili sme rokovanie o ňom, ešte potrebujeme viesť ďalšie rozhovory, pokiaľ ide o niektoré ustanovenia, ale chceme mať tento návrh zákona na májovej schôdzi Národnej rady Slovenskej republiky. Ostatné návrhy som pripravený reagovať, pokiaľ by bol nejaký záujem, ale kladiem si otázku, že či vôbec nejaký záujem existuje. Nech sa páči.
Robert Kaliňák, podpredseda vlády a minister vnútra
Ďakujem pekne, pre málo miesta v médiách budem aj ja stručný. Nový zákon o premávke na pozemných komunikáciách má za cieľ predovšetkým zvýšiť bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky po tom, čo čísla predovšetkým usmrtených na našich cestách sú alarmujúce. Viete, že počet dopravných nehôd síce klesá, ale ich následky sú omnoho závažnejšie. Súčasne platný zákon pochádza ešte z roku 1996 a bol už 27-krát novelizovaný a vlastne aj podľa širokej odbornej verejnosti bol najvyšší čas na to, aby sme prijali nový a pružný zákon, ktorý reaguje na potreby súčasnej doby. Preto by som rád vyzdvihol niekoľko hlavných zmien, ktoré v zákone sú a ktoré popri tom, že by mali zvýšiť plynulosť a bezpečnosť cestnej premávky, by mali postihovať tých najväčších cestných pirátov a mali by takisto zjednodušiť niektoré postupy napríklad pri vybavovaní havárií alebo teda dopravných nehôd. Taká pravdepodobne veľmi diskutovaná téma, ktorá bude aj v najbližšom období, je obmedzenie jazdy kamiónov v kritických časoch, my sme sa pokúsili v mnohých okolnostiach vyjsť v ústrety dopravcom, čo sme zabezpečili aj jednak zvýšením plynulosti ich prepravy po slovenských cestách, zabezpečili sme to aj znížením hodín, po ktoré majú zakázané na našich cestách chodiť, z 22 hodín na 8, ale rozložili sme týchto 8 hodín do najkritickejších časov, to znamená do piatkového popoludnia, kedy opúšťajú väčšinou obyvatelia miest svoje príbytky a idú na víkend a takisto nedeľa večer od štvrtej do ôsmej, kedy sa späť do týchto miest vracajú. Samozrejme, v tom čase nákladné vozidlá, ktoré jednak brzdia plynulosť cestnej premávky a jednak častokrát sú prekážkou množstva vozidiel na cestách, sú častokrát priamym či nepriamym dôvodom dopravnej nehody, čo samozrejme predovšetkým v smere z hlavného mesta v piatkové večery býva často prekážkou, lebo dochádza k úplnému zapchaniu ciest. Takisto sme zvýšili minimálnu rýchlosť na diaľniciach práve preto, aby sme obmedzili stretávanie sa vozidiel, ktoré síce idú povolenou rýchlosťou, napríklad 130 km/hod., ale nestihnú ubrzdiť pomalé vozidlo okolo 50 km, pretože predsa len 80-kilometrový rozdiel za hodinu častokrát nedokážu autá hlavne staršej výroby dostatočne bezpečne ubrzdiť, tak sme sa pokúsili zvýšiť tú plynulosť ani nie tak navyšovaním vrchnej hranice, ako zvyšovaním spodnej hranice povolenej rýchlosti na diaľniciach na 80 km/hod. Zavádzame povinné celoročné svietenie, to je inštitút, o ktorom sa dlho hovorilo, bol to v podstate pôvodný návrh opozície, myslím si, že jednoznačne zvyšuje bezpečnosť a potvrdilo to mnoho výskumov, rakúsky postoj – tomu nerozumieme, pretože žiadny bezpečnostný argument proti tomuto svieteniu nesvedčil. Takisto platí, že znižujeme rýchlosť v obciach na 50 km/hod. s tým, že zároveň spúšťame akciu čisté cesty, ktorá odstráni chaotické a niekedy neodôvodnené dopravné značenie obmedzujúce rýchlosť, ktoré buď sú pozostatkom z prestavby ciest alebo naozaj nemajú žiadne odôvodnenie. Dá sa povedať, že budeme odstraňovať aj väčšinu štyridsiatok, ak nie všetky, pretože znížením rýchlosti na 50 štyridsiatky strácajú svoje opodstatnenie. Takisto sme vyhodili z pôvodného návrhu aj otázku zákazov jesť, piť a fajčiť, naďalej samozrejme ale bude prísne platiť zákaz telefonovania alebo akejkoľvek inej manipulácie s mobilným telefónom, ktorý najčastejšie odpútava pozornosť od vedenia motorového vozidla a spôsobuje dopravné nehody. Takisto sme pristúpili k zavedeniu zimných pneumatík, boli sme pred otázkou nezaviesť zimné pneumatiky vôbec alebo zaviesť podľa starého návrhu, ktorý samozrejme štandardne platí pre časové obdobie, ktoré býva väčšinou pol roka. Toto je ale sociálna otázka, ktorá nebola riešiteľná, mnohí vodiči by nemali šancu dovoliť si zakúpiť zimné pneumatiky, tak sme prešli podľa nás ku kompromisnému a jedinému možnému kompromisnému riešeniu, ktoré v praxi znamená zákaz vlastne jazdy vozidiel s letnými pneumatikami počas doby, kedy na vozovke sa nachádza snehová vrstva alebo ľad. To znamená, v priemere, keď zoberieme do úvahy posledné roky, tak to pre väčšinu slovenského územia bude znamenať dva alebo tri, možno štyri dni v roku, pokiaľ dajme tomu posýpače opäť spojazdnia cestu a všetky vozidlá vrátane aj letných pneumatík budú môcť na tejto ceste jazdiť. Zavádzame bezpečnostné prvky chodcom a cyklistom, či už sú to reflexné prvky pre chodcov alebo prilby pre cyklistov, takisto sa bavíme aj o bezpečnostných vestách pre cyklistov. Ak prichádzame k pokutám, chcem povedať, že drvivá väčšina priestupkov zotrváva na tej istej úrovni, aká bola, zvýšenie pokút sme urobili len pre zásadné porušovania predpisov, ako je alkohol, veľká rýchlosť na komunikáciách alebo dopravné nehody. Tam sa vyšplhajú v niektorých prípadoch pokuty až do výšky 40 000 Sk, pri zvýšenej rýchlosti je to až 20 000 Sk, kde by sme odporúčali všetkým týmto ani nie tak vodičom, ako letcom, že cesta do Košíc naozaj vyjde lacnejšie lietadlom. Takisto sú ďalšie pokuty pre právnické osoby, čo tu nebudem veľmi rozširovať, predovšetkým pri preťažovaní, pri zneužívaní ŠPZ-tiek a podobne. Veľká téma bývajú ešte tzv. dopravné nehody a škodové udalosti, jednoducho poisťovne si nemôžu zjednodušovať svoju úlohu a neustále na dopravných policajtov váľať otázku poistných podvodov, pre nás je podstatné, aby bolo možné tzv. plechové nehody, kde dochádza len k poškodeniu vozidiel, vyriešiť čo najrýchlejšie, aby ostatní vodiči dostali pomoc policajtov pri závažnejších nehodách okamžite, preto sme zvýšili tú hranicu škodovej udalosti, čo však neznamená, že v prípade potreby policajt na toto miesto nepríde, to samozrejme neplatí, len bude mať možnosť túto nehodu riešiť jednoduchším spôsobom a kratším, aby tí, čo majú závažné nehody, mohli dostať pomoc policajného zboru čo najrýchlejšie a okamžite. Častokrát býva ešte otázka k zvýšenej rýchlosti na diaľniciach, to je iba téma, kde sa ten zákon otvoril túto možnosť mať. Veľmi závisí na samozrejme Národnej diaľničnej spoločnosti, či takáto požiadavka na zvyšovanie bude, my sme len otvorili možnosť, aby v našom zákone bola aj táto opcia umožnená. To je z pohľadu asi toho zákona drvivá väčšina. Ja už len jednou vetou spomeniem druhý veľmi dôležitý zákon, ktorým bol Národný program boja proti obchodovaniu s ľuďmi, kde sme výrazne zvýšili príspevok pri tomto závažnom trestnom čine na 25,5 mil. Sk na obdobie troch rokov, kde plánujeme zainteresovať väčšie množstvo mimovládnych organizácií na pomoc obetiam obchodovania s ľuďmi a na predchádzanie a prevenciu tejto trestnej činnosti, kde sa počíta do tej starostlivosti aj kompletná starostlivosť o obete trestných činov, čo je jednak veľká priorita Európskej únie, ale aj slovenskej vlády, kde obeť trestného činu je na prvom mieste a v tomto prípade sa snažíme samozrejme aj týmto obetiam pomôcť. Drvivá väčšina prostriedkov z tejto investície bude použitá pre rôzne projekty v spojení s mimovládnymi organizáciami a takisto zavádzame bezplatnú telefónnu linku pomoci a rozsiahlu informačnú kampaň na pomoc obetiam obchodovania s ľuďmi. Ďakujem pekne, to je z mojej strany všetko.
pani Vojteková
Dobrý deň, pán premiér, ak môžem, k tomu Slovenskému pozemkovému fondu – vy ste spomínali, že rokovanie bolo prerušené. Napriek tomu sa opýtam - rozprávali ste sa o tom, či ponecháte vo funkcii pána Šebeka a prípadne o ďalších nomináciách do rady fondu?
Robert Fico, predseda vlády
Rokovanie bolo prerušené. Budeme o ňom rokovať, predpokladám, budúci týždeň znovu a ja si myslím, že dôjdeme k dohode. Tu je skôr technický problém, my sme nehovorili o personálnych otázkach, bavili sme sa na tému jednej z právomocí, tzv. pozemkovej rady, že či pozemková rada bude mať takú právomoc alebo nebude, sú tam rozdielne odborné názory, tak bude treba ešte o tom chvíľku hovoriť, ale vôbec sme nehovorili o žiadnych menách, o ničom.
pani Vojteková
A nehovorili ste ani o tom, akým spôsobom majú byť vyberaní tí ďalší členovia rady, ktorí majú pochádzať teda z politických strán, keďže tých členov by malo byť päť a poslaneckých klubov je šesť?
Robert Fico, predseda vlády
No, chceli sme nepárny počet, pokiaľ ide o celkový počet ľudí, ktorí budú sedieť v tej rade a veď ten zákon preboha nešijeme na dva roky. Veď ten zákon bude platiť, dúfame, dlhšie a my nevieme, aký bude vývoj, možnože bude osem klubov, možnože bude klubov menej ako päť, to je ťažko teraz povedať, na princípe pomernom sa vyberie päť ľudí z Národnej rady a tým je to celé vyriešené. Ja som veľmi rád, že tam budú aj predstavitelia opozície, o to nám išlo, aby sedeli v tejto rade a mali možnosť kontrolovať činnosť pozemkového fondu vrátane generálneho riaditeľa a riaditeľa.
pani Vojteková
Ďakujem.
pán Dobšinský, Slovenský rozhlas
Dobrý, pán premiér, ja sa chcem spýtať tiež k tomu pozemkovému fondu – vy ste tak v prípade Veľkého Slavkova dosť pôsobivo a presne opísali ten mechanizmus pozemkových machinácií a to je postavené v podstate na tom zákone, kde je to spravidla iný kataster atď.. Tento zákon to ale nerieši, on rieši Slovenský pozemkový fond, jeho orgány, ale nerieši ten pozemkový zákon, ktorý sa týka práve možnosti prideľovať iné než tie pozemky, ktoré má ten dedič, ten reštituent. Či teda nechcete riešiť aj ten zákon, novelizovať ho, aby tam nebolo to spravidla, obvykle atď., čo umožňuje získavať pôdu v iných katastroch, ktoré sú oveľa lukratívnejšie - či toto nepovažujete za problém a či to nechcete riešiť. A druhá otázka k tomuto je – čo sa týka tej rady fondu, tak tam je jedenásť ľudí, podľa tých prepočtov to vyzerá tak, že jeden, dvaja by boli teda z opozície a ona tvrdí, že je to málo, že chcú paritu v podstate, lebo jeden, dvaja sú, no...
Robert Fico, predseda vlády
Pán redaktor, koľko ľudí z opozície bolo v Slovenskom pozemkovom fonde za predchádzajúcej vlády? No tak aj ja môžem niekedy položiť otázku, ešte aj sa vás pýtam raz – koľko ľudí z opozície bolo v Slovenskom pozemkovom fonde, keď tam bačovalo SMK? Povedzte mi.
pán Dobšinský, Slovenský rozhlas
No, pokiaľ viem, tak nikto, lebo ten systém fungoval inak.
Robert Fico, predseda vlády
No, ani jeden a teraz tam môžu si poslanecké kluby opozičné nanominovať svojich ľudí, to je obrovský posun dopredu, takže kričať v takejto situácii, nehovorím o vás, ale teda o opozícii, že to je málo, tak si myslím, že to je úplne neadekvátne. Ani nemá význam sa touto otázkou zaoberať. Je to obrovský prelom – opozícia bude sedieť v orgánoch Slovenského pozemkového fondu a bude kontrolovať činnosť tohto fondu. Toto nikdy opozícia šancu nemala. Pokiaľ ide o prvú otázku, práve v tom je problém, že sa to týka iného zákona ako toho, ktorý sme mali dnes na rokovaní vlády Slovenskej republiky, ale poznáte môj názor – ja som ho prezentoval, myslím, že už aj u vás, v Slovenskom rozhlase - že nebránim sa tejto úprave. Ak by sme vedeli ako článok povedzme rímska dvojka alebo trojka dať aj novelizáciu, ktorá by obmedzila len na určité lokality tú výmenu, tak by som určite to podporil, opäť je to právna úprava, ktorá bola prinesená predchádzajúcou vládnou koalíciou, ale je to čosi, o čom sme pripravení určite hovoriť.
pán Dobšinský, Slovenský rozhlas
...(nekvalitný záznam, pozn. prep.)...
Robert Fico, predseda vlády
No môžeme o tom rokovať priamo na Národnej rade formou pozmeňujúceho návrhu. Nemám s tým problém. Len my sme, pokiaľ ide o legislatívne konanie vo vláde, rokovali iba o štruktúrach a postavení Slovenského pozemkového fondu. Ale na Národnej rade - môžeme kľudne o tom hovoriť aj v našom poslaneckom klube, teraz hovorím o Smere, že by takýto návrh prišiel. Ja už verím, že Slovenský pozemkový fond nebude nikdy nikomu spôsobovať žiadne traumy. Ja som si so Slovenským pozemkovým fondom užil dosť. Ďakujem pekne, nemám viacej záujem - a nikdy som s ním nič nemal. Ešte tie klamstvá, ktoré popísal denník Sme v dnešnom vydaní, to ani komentovať radšej nebudem. Dostali ste v denníku Sme žiadosť o uverejnenie opravy, veľmi sa teším, že či to uverejníte.
redaktor
A v čom sú, ak môžem...
Robert Fico, predseda vlády
V dátumoch, v dátumoch, v dátumoch.
redaktor
Z katastra potvrdené všetko.
Robert Fico, predseda vlády
No dobre, len pán redaktor, vy napíšete o dátume nejaký november alebo neviem aký, že dovtedy sme mali možnosť ovplyvňovať. Ako môže štát ovplyvňovať, čo urobí reštituent s pozemkom, keď je prevedený ten pozemok? A ten pozemok bol reštituentovi prevedený v máji a nie v novembri alebo auguste, ako ste napísali. Jednoducho, pán redaktor, pracujete...
redaktor
Úplne korektné sú tie dátumy.
Robert Fico, predseda vlády
Pracujete, pán redaktor, pracujete na politickú objednávku, namiesto toho, aby ste sa venovali Branisku, ste okamžite vytiahli kauzu, ktorá je stará niekoľko mesiacov, kauzu, za ktorú sme už niekoľkokrát, niekoľkokrát vyvodili zodpovednosť. Takú zodpovednosť, aká ešte nikdy nebola vyvodená v rámci slovenského politického systému. Keby ste radšej napísali o prezidentovi Slovinska a o tom, že čo je Slovinsko pre nás pripravené urobiť. Na to ste sa vykašľali. Nech sa páči, ďalšiu otázku.
redaktor
Pán premiér, o Branisku sme písali celý týždeň, ak ste si všimli.
Robert Fico, predseda vlády
Ďalšiu otázku, no ako ste písali?
redaktor
...(nekvalitný záznam, pozn. prep.)...
redaktorka, Slovenská televízia
Dobrý deň, pán premiér, mňa by zaujímal materiál Vplyv krízy na svetových finančných trhoch na úspory sporiteľov v druhom pilieri – mali ste ho tam ako dodatok...
Robert Fico, predseda vlády
To bola ústna informácia. To bola ústna informácia, my sme to zaradili do informácií, ale touto témou sa vláda bude zaoberať ešte ďalej. Zatiaľ sme neuzatvorili žiadne stanovisko k tejto problematike.
redaktorka, Slovenská televízia
Uhm. A môžem ešte teda doplňujúcu? Čo vyplýva teda z toho materiálu, ktorý ste prerokovali, sú tam nejaké vážne dopady alebo?
Robert Fico, predseda vlády
To bola ústna informácia, opakujem, to bola ústna informácia, lebo my môžeme zaradiť do rokovania vlády ústnu informáciu, písomnú informáciu, to bola prvá ústna informácia s tým, že budeme na tom pracovať. Ja by som bol veľmi rád, keby sa vláda zaoberala aj nejakým dôkladným písomným materiálom k tomu, pretože ukazuje sa, že dopad finančnej krízy je pomerne veľký a – ja nie som v druhom pilieri, ale odporúčal by som každému, aby odtadiaľ veľmi rýchlo utekal.
pani Fabianová, ČTK
Ja si chcem u pána ministra iba overiť, že tam na tej nástenke, že to bolo nejako s pripomienkami nejako schválené, že či to bol - ten váš cestný zákon - že či to boli iba nejaké také legislatívno-technické alebo aj sa týkali vecného obsahu tohto...
Robert Kaliňák, podpredseda vlády a minister vnútra
Viete čo, bolo to doplnenie zo strany ministerstva dopravy, ale ani nie tak úplne do nášho zákona, ako o tom druhom cestnom zákone, kde sme rozširovali veci, ktoré budú registrované, napríklad lesné stroje, technické stroje kvôli mnohým krádežiam, aby sme mali v technických preukazoch a v policajných evidenciach všetky čísla atď.. Proste len čisto technické záležitosti, ktoré nám možno pomôžu v inej oblasti, nie priamo k pravidlám cestnej premávky.
redaktor
Ja by som sa chcel pána premiéra opýtať, že ak by šiel Ivan Mikloš na detektor lži ...(nekvalitný záznam, pozn. prep.)...
Robert Fico, predseda vlády
Z akého ste denníka, prosím vás?
redaktor
Plus jeden deň.
Robert Fico, predseda vlády
Ďakujem pekne, ďalšiu otázku.
redaktor
Neodpoviete na tú otázku?
Robert Fico, predseda vlády
Ďalšiu otázku poprosím.
pán Kovačič, TV Markíza
Pán minister, ja sa chcem opýtať ešte na tie zimné pneumatiky, podľa vás tá súčasná formulácia je taká, že nebude to mať silný sociálny dopad na občanov, ktorí si to nemôžu dovoliť? Pán Cabaj z HZDS sa už vyjadril, že podľa neho je to naformulované tak, že človek musí mať vysokú školu, aby pochopil, kedy má mať zimné pneumatiky.
Robert Kaliňák, podpredseda vlády a minister vnútra
Ja som vyzval všetkých, aby dali lepší návrh a som absolútne pripravený pripraviť lepší návrh. Jednoducho, na tomto sme naozaj veľmi dlho riešili, ako zadefinovať zákaz – povedané po slovensky – zákaz jazdy vozidlám s letnými pneumatikami počas doby, kedy na ceste je ujazdená vrstva snehu a ľad. Tak môžete si zobrať domácu úlohu a rozoberať ako to lepšie naformulovať. Povedané po slovensky – tí, čo majú letné pneumatiky, nemajú jazdiť po cestách, keď je tam sneh a ľad, tak je to povedané jednou vetou. Ak toto by legislatívne prešlo, určite by to stačilo. A to je veľmi krátke obdobie v porovnaní s polročným obdobím, ktoré bolo v pôvodnom návrhu ešte v minulých obdobiach. Rátame to na dni za rok a aj tak, keď boli tie hlavné protesty, že - my vyťahujeme auto len raz za týždeň alebo raz za dva, keď niekam ideme, a kvôli tomu si kupovať zimné pneumatiky je zbytočná investícia - toto je presne vyjdenie v ústrety tým, ktorí toto spochybňovali, lebo každý rozumný šofér, ktorý veľa jazdí, to znamená – má veľké investície aj v aute, aj v benzíne, si zimné pneumatiky kúpi. Toto je pre tie extrémne prípady ľudí, ktorí chodia málo a tak – ako málo chodia, tak proste ďalších sedem dní v roku alebo dvanásť alebo tridsať im pribudne, pre ktoré proste jazdiť nebudú, lebo bude na ceste ujazdená vrstva snehu.
redaktor
Ešte sa chcem opýtať na tie zvýšené pokuty za niektoré priestupky – Česká republika zaviedla veľmi silné reštrikcie, ukázalo sa, že pôvodné čísla nehodovosti, resp. obetí, sa vrátili na tú istú úroveň – má to vôbec zmysel alebo to bude iba vyberanie peňazí?
Robert Kaliňák, podpredseda vlády a minister vnútra
My ideme opačným systémom – bodový systém je jedna vec – my ideme systémom, že peniaze bolia úplne každého a aj tých najbohatších, ktorí sa tomu chcú venovať. Je tam aj samozrejme opatrenie pre prípady veľmi vysokej pokuty a sociálneho prípadu, to sú tie tresty verejných prác, ale faktom zostáva, že len cez majetkové sa dá v tomto prípade zvýšiť pozornosť vodičov, pretože akokoľvek významný manažér, keď raz do Košíc ho dvakrát namerajú policajti vo vysokej rýchlosti – 40 tisíc je naozaj peniaz, ktorý je naozaj veľmi veľký. Veríme, že to bude lepšie. Žiadny recept neexistuje, ktorý by bol stopercentný, ale podľa nás je to vec, ktorá zníži korupciu, pretože vždy sa snažili vodičáky a iné veci povybavovať po známych a tak ďalej, a tiež investovali peniaze. Toto je priamy sadzobník koľko peňazí ktorý priestupok stojí a dávame to verejne na známosť, čiže každý bude vedieť - pri akej rýchlosti bude zastavený, koľko z peňaženky má vytiahnuť.
Robert Fico, predseda vlády
K tým zimným pneumatikám ešte ak dovolíte – všetci máte autá, viete, že zimné pneumatiky stoja niekoľko tisíc korún. Sú naozaj skupiny ľudí na Slovensku, ktorí by si to nemohli dovoliť, aj preto tento rozmer prevládol tak, ako prevládol rozmer pri nezdvíhaní cien diaľničných známok, ktoré zostali v tej istej výške od roku 2006 a nebudeme ich zvyšovať dovtedy, pokiaľ v takomto stave budú naše cesty, pretože nie je korektné od ľudí pýtať viacej, keď chodia po takých malých úsekoch diaľnic. Ale toto rozhodnutie, ktoré minister vnútra predkladá, je dobrým kompromisom a zohľadňuje to, čo sme chceli dosiahnuť – aby nám ľudia nechodili s letnými gumami vtedy, keď je na ceste sneh alebo ľad. Keď sa to rozpustí, je to mokré, tak v takom prípade ľudia tie autá budú používať ďalej. Myslím, že to je slušný kompromis berúc na zreteľ sociálne pomery veľkej časti ľudí na Slovensku.
Robert Kaliňák, podpredseda vlády a minister vnútra
Ja by som ešte rád jednu vetu doplnil, že v podstate to isté sme urobili aj s pokutami u bežných priestupkov – keď ich nazvem neprávnicky, len slangovo, tzv. neúmyselných, to znamená – pás, svetlo, gumy, bežné – telefonovanie – bežné veci, ktoré sa stávali a nie sú tým klasickým úmyslom, ako je napríklad predbiehanie cez plnú čiaru – tak tam ostávali všetky pokuty na tom istom, ako boli doteraz, žiadne zvýšenie pokút nie je. Čiže aj titulky – zvýšenie pokút alebo tak – nie sú na mieste, naozaj je tu predovšetkým ten postih zvyšných pokút, čo sa týka extrémnych cestných pirátov, to je jediné, kde to došlo. Ale k bežnému, keď vodič si zabudne zapnúť pás alebo niečo podobné, dochádza k dispozícii – samozrejme štandardný pokutový prístup alebo teda samozrejme dohovor, ktorý stále v zákone ostáva.
pani Domohová, Hospodárske noviny
Pán minister, ja sa chcem spýtať dve veci, jedna je – ako to vyzerá s podporou opozície pre tento zákon, lebo predsa len to nie je nejaká politická záležitosť priamo? A druhá vec je, či si to nerozmyslíte predsa len s tým zákazom parkovania na chodníkoch, lebo to vo väčších mestách absolútne nie je reálne.
Robert Kaliňák, podpredseda vlády a minister vnútra
Viete čo – mali sme rokovanie aj so samosprávami – toto je návrh, ktorý ide do parlamentu a sme prístupní zmenám, ktoré vylepšia. Toto bol zákaz smerom k mestám. Ak si samosprávy predstavujú inú úpravu, bolo to predovšetkým preto, ako sa starosta postaví k tomu, ako občania majú chodiť po chodníkoch, kde stoja autá. Keď sa starostovia rozhodnú, že tu majú predstavu, ako to upraviť – my sme prístupní. Tento zákon naozaj nie je politický, tento zákon je o tom, aby sa cítili bezpečne tak chodci, cyklisti, ako vodiči – nič viac, nič menej. Každý rozumný návrh je vítaný do tohto zákona. Opozícia – ja si myslím, že niektoré návrhy sú ich zapracované, zatiaľ sme nepostrehli nejaké. Zákon išiel do vlády po trištvrteročnom pripomienkovaní a myslím si, že každý mal možnosť sa vyjadriť. Ak mala opozícia chuť sa vyjadriť k zákonu, bol dostupný. Verím, že nebude predmetom politického súboja v parlamente, bolo by to po trištvrteročnom pripomienkovaní smiešne, ale samozrejme, ak príde s rozumným návrhom na zimné pneumatiky alebo nápodobne, sme otvorení, ale mnohé ich návrhy už boli zapracované.
redaktor, Aktuálne.sk
Dobrý deň, pán minister, ja sa chcem opýtať ohľadne kamiónov, prečo sa ten zákaz jazdy po diaľniciach alebo po cestách nebude vzťahovať aj na pondelok ráno – to je skôr len technická vec. A neobávate sa toho, že tým, keď zvýšite tú minimálnu povinnú rýchlosť na diaľniciach, že mnohé kamióny povedzme prejdú na tie cesty prvej triedy, že budú znova jazdiť cez obce? To je prvá časť – že sa vlastne stiahnu z diaľnic a...
Robert Kaliňák, podpredseda vlády a minister vnútra
To je zákaz všeobecne.
redaktor, Aktuálne.sk
Jasné, ale mnohé kamióny povedzme majú tú osemdesiatku v krúžku na sebe vylepenú, že viacej neťahajú – či sa neobávate toho, že pôjdu dole z diaľnic.
Robert Kaliňák, podpredseda vlády a minister vnútra
To na tom krúžku je povolená rýchlosť, nie konštručná. No práve chceme tie najpomalšie vlastne vrátiť na cesty prvej triedy, ktoré popri diaľnici sú omnoho menej vyťažené. To znamená – v čom by mal byť zásadný problém?
redaktor, Aktuálne.sk
Či nebude dochádzať povedzme tam k nejakým kolíziám, či už povedzme ľudí v dedinách...
Robert Kaliňák, podpredseda vlády a minister vnútra
Práve ľudia radi využívajú tú možnosť rýchlej prepravy cestou diaľnic a to zase taký veľký – to sa nejedná skôr o kamióny, ako skôr o tie Avie a podobné veci, ktoré aj tak častokrát už po tých diaľniciach jazdia. Tá bezpečnosť na tej diaľnici je veľmi dôležitá a tu vlastne, na tej jedničke triede platia úplne iné pravidlá – úplne iná rýchlosť, úplne iné dopravné značenie. Čiže myslím si, že to nebude mať vplyv.
redaktor, Aktuálne.sk
A keby ste ešte mohli ozrejmiť ten mechanizmus kvázi čiastočného zadržania vodičských preukazov v prípade neschopnosti zaplatiť pokutu na mieste. A doplňujúca otázka – kedy bude teda zavedená na Slovensku tá možnosť platenia pokút kartou priamo...
Robert Kaliňák, podpredseda vlády a minister vnútra
Ja si myslím, že to s týmto absolútne súvisí, vlastne teraz ten projekt je rozpracovaný, kedy to bude možné veľmi rýchlo. V zásade máme zopár ponúk od niekoľkých bánk v súvislosti s tými prenosnými terminálmi. A to netreba upravovať v zákone, pretože je jedno, či zaplatí kartou alebo v hotovosti, podstatný fakt je ten, že polícia nie je vo výnimočnom postavení smerom k súdom v rámci žalovania pokút nezaplatených na mieste, šekov a tak ďalej – mimoriadne veľké prostriedky zo štátneho rozpočtu do toho investujeme. Toto je jednoduchý mechanizmus – pätnásť dní na to, aby to prišiel zaplatiť, dostane naspäť svoj vodičák na ten...
redaktor
Na inšpektoráte, hej vlastne...
Robert Kaliňák, podpredseda vlády a minister vnútra
Áno, tam, kto mu zadržal vodičák, u toho sa vyplatí veľmi rýchlo, to je jednoduché.
Silvia Glendová, hovorkyňa vlády
Ďakujeme za účasť, dovidenia.
